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Repuestos de motor para maquinaria minera (Deutz y compatibles)
Repuestos de motor Deutz: por qué se piden tanto en minería subterránea
El motor Deutz es el bloque más común en el parque legacy que atendemos: refrigerado por aire o por aceite, sin necesitar agua, una ventaja real en interior de mina. Un motor sin potencia, con humo o con consumo de aceite fuera de lo normal deja el equipo en taller. Inyectores, turbocompresor, culata y sistema de refrigeración son los repuestos de motor Deutz que más se piden.
Qué cubre
motores diésel de bloque Deutz y compatibles, y sus componentes internos, en LHD, dúmperes subterráneos y equipo auxiliar de mina.
Para qué máquinas
Motores de los Toro LH517, LH621i, TH663i y MT720, de los Scooptram ST7LP, ST14 y Minetruck MT2010, MT2200, MT65 — todo camión y cargador tiene motor de combustión propio para desplazarse —, y de equipo auxiliar de superficie como el Ranger DX800. Catálogo completo en máquinas cubiertas.
Dónde está el dato
El número de motor —no el de la máquina— va en una placa atornillada al bloque, normalmente junto al colector de escape. Es el dato que de verdad cruza la referencia; el número de la máquina por sí solo no basta.
Remanufacturado
Culatas, bloques y turbocompresores son las piezas con más recorrido de reacondicionamiento en motores Deutz de parque legacy, donde el recambio nuevo del fabricante original puede tardar semanas.
Qué necesitamos para cotizar
máquina, marca y modelo del motor, número de serie del motor (no solo el de la máquina), referencia OEM, horas de uso si las conoces, cantidad y urgencia.
¿MÁQUINA PARADA?
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