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Dientes, cantoneras y piezas GET para cazos de equipo minero
Dientes y cantoneras: el desgaste que sí se puede planificar
Dientes, cantoneras, portadientes, pasadores y bujes protegen el borde de ataque del cazo. No fallan de golpe: se desgastan, y se cambian antes de que el desgaste llegue a la estructura del cazo. Pedir dientes y cantoneras antes de que el desgaste llegue al portadientes es lo que distingue un cambio planificado de una parada de urgencia.
Qué cubre
dientes y cantoneras, portadientes, pasadores y bujes (GET — ground engaging tools), en cazos de equipo de carga (LHD/Scooptram) y palas cargadoras subterráneas.
Para qué máquinas
Cazos de los Scooptram ST7LP, ST-1030, ST14 y ST18 y de los Toro LH517, LH621 y LH621i — los cargadores con cazo frontal del catálogo de máquinas. (El TH663i y el MT720 son camiones de acarreo, sin cazo — no aparecen aquí; sí llevan cilindros, ejes/transmisión y motor, y están en esas fichas.)
Dónde está el dato
La referencia del diente o la cantonera suele ir en relieve en la propia pieza, en la cara que queda hacia el operador al montarla. Si ya está muy desgastada y no se lee, nos sirven igual las medidas: ancho de base y tipo de sujeción.
Sobre el remanufacturado
No aplica en sentido estricto — son piezas de desgaste, se sustituyen, no se reacondicionan. Lo que sí valoramos es la reparación del portadientes del cazo cuando está deformado por impacto, antes de dar por perdida la estructura completa.
Qué necesitamos para cotizar
máquina, marca y modelo del cazo, referencia del diente o cantonera (o las medidas físicas si no la tienes), cantidad y urgencia.
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